通過(guò)油杯中的節(jié)油口向軸承滴油中止?jié)櫥囊环N潤(rùn)滑方法.油杯滴油潤(rùn)滑的長(zhǎng)處是構(gòu)造簡(jiǎn)略，運(yùn)用便當(dāng)，省油。并且供油量可以由節(jié)油口中止調(diào)度，一般滴油量以每3-8秒一滴為宜，因?yàn)椋^(guò)多的油量會(huì)惹起軸承溫升添加。缺陷是對(duì)潤(rùn)滑油的粘度有必定懇求，不能運(yùn)用粘度大的潤(rùn)滑油，沒(méi)有散熱功用。油杯滴油潤(rùn)滑適用于低速輕載作業(yè)溫度較低的場(chǎng)所。
2.油浴（浸油）潤(rùn)滑
把軸承部分浸入潤(rùn)滑油中，通過(guò)軸承作業(yè)后將油帶入到軸承其它部分的一種潤(rùn)滑方法。油浴潤(rùn)滑是運(yùn)用zui為遍及而精練的潤(rùn)滑方法之一。
思索到油浴潤(rùn)滑時(shí)的攪拌損耗及溫升，關(guān)于程度軸，軸承部分侵入潤(rùn)滑油中的高度應(yīng)有必定約束，一般將油面控制在軸承zui下面翻騰體的中心左近。油浴（浸油）潤(rùn)滑，潤(rùn)滑充分，但供油量不易調(diào)度，若油箱中沒(méi)有過(guò)濾設(shè)備簡(jiǎn)略把雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損害軸承，油浴（浸油）一般適用于低速或中速場(chǎng)所，在低轉(zhuǎn)速軸承上運(yùn)用較為遍及。
履歷：可別離的增強(qiáng)肋可裝在軸承座的底部以削減攪動(dòng)和或散熱。靜態(tài)油位應(yīng)稍低于使用于程度軸的軸承zui低翻騰體的中心，關(guān)于筆直軸，靜態(tài)油位應(yīng)掩蓋50%-80%的翻騰體。假設(shè)運(yùn)用油浴體系軸承的溫度比較高可以改為運(yùn)用滴漏方法，飛濺或循環(huán)油體系。
3.飛濺潤(rùn)滑
通過(guò)其它作業(yè)零件將油飛濺后帶入軸承的一種潤(rùn)滑方法。
飛濺潤(rùn)滑供油量不易調(diào)度，潤(rùn)滑油面也不能太高，否則簡(jiǎn)略發(fā)生攪拌損耗及溫升，還簡(jiǎn)略將油箱中的雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損害軸承。
在飛濺潤(rùn)滑中，油通過(guò)裝在軸上的旋轉(zhuǎn)體（葉輪或“拋油環(huán)"）飛濺到軸承上，軸承不浸沒(méi)在油中。
履歷：在齒輪箱中，齒輪和軸承常常與作為拋油環(huán)的齒輪共用一臺(tái)油箱。因?yàn)辇X輪用油的粘度可能與軸承懇求的不同，并且油中含來(lái)自齒輪的磨損微粒，可別離的潤(rùn)滑體系或方法可供改進(jìn)軸承壽命。
4.循環(huán)油潤(rùn)滑
通過(guò)油泵將潤(rùn)滑油從油箱吸油后保送到軸承需求潤(rùn)滑的部位，然后從回油口回來(lái)油箱，通過(guò)濾后從頭運(yùn)用的一種潤(rùn)滑方法。
循環(huán)油潤(rùn)滑潤(rùn)滑充分、供油量簡(jiǎn)略控制、散熱和除雜質(zhì)才干強(qiáng)。循環(huán)油潤(rùn)滑適用于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場(chǎng)所，以及高速高溫、重載的場(chǎng)所，運(yùn)用可靠性高。循環(huán)油潤(rùn)滑是一種比較志向的潤(rùn)滑方法。但需求獨(dú)立的供油體系，制作本錢(qián)相對(duì)較高。供油體系由油泵、冷卻器、過(guò)濾器、油箱、輸油管道等組成。循環(huán)油潤(rùn)滑包括：噴油潤(rùn)滑、逼迫潤(rùn)滑和噴霧潤(rùn)滑。它們分類的角度不同。
5.油霧潤(rùn)滑
將潤(rùn)滑油在油霧發(fā)生器中，運(yùn)用緊縮空氣與少數(shù)的潤(rùn)滑油混合后構(gòu)成油霧，然后保送到軸承潤(rùn)滑部位的一種潤(rùn)滑方法。
油霧潤(rùn)滑攪拌損耗及溫升小，省油，油中的雜質(zhì)少，并且油霧放射時(shí)發(fā)生的氣流具有必定的降溫效果，還可以有效地避免雜質(zhì)侵入或排出雜質(zhì)。但潤(rùn)滑設(shè)備本錢(qián)較高，對(duì)運(yùn)用油的粘度有必定懇求，一般不應(yīng)高于340㎜2s，否則將達(dá)不到霧化效果。其他，潤(rùn)滑時(shí)假設(shè)密封不嚴(yán)，有部分油霧可能會(huì)散逸到空氣中污染環(huán)境，必要時(shí)應(yīng)運(yùn)用油氣別離器來(lái)搜集油霧。油霧潤(rùn)滑適用于高速場(chǎng)所。
6.噴油潤(rùn)滑
選用高壓放射的方法，將潤(rùn)滑油放射至軸承內(nèi)，對(duì)軸承實(shí)施潤(rùn)滑的一種潤(rùn)滑方法。當(dāng)軸承高速作業(yè)時(shí)，翻騰體和堅(jiān)持架也以恰當(dāng)高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而在軸承的四周構(gòu)成空氣渦流，若選用一般潤(rùn)滑方法，潤(rùn)滑油不易抵達(dá)潤(rùn)滑部位。另一方面，因?yàn)楦咚侔l(fā)生的向心力，潤(rùn)滑油很難堅(jiān)持在潤(rùn)滑部位。為保證有足量而不過(guò)量的潤(rùn)滑油供應(yīng)高速作業(yè)的軸承，有必要從軸承一端將潤(rùn)滑油逼迫噴入中止?jié)櫥?泵管家,挺好)，然后再由另一端從頭流入油箱。
潤(rùn)滑體系設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使高壓噴嘴的方位位于內(nèi)圈和堅(jiān)持架中心之間，并通過(guò)離心效果將潤(rùn)滑油甩向外滾道。為了有效地中止?jié)櫥S承，潤(rùn)滑油的放射速度應(yīng)不低于15m/s。
從作業(yè)速度看，噴油潤(rùn)滑常用于低或中載荷下以較高轉(zhuǎn)速作業(yè)的軸承；從軸接受力方向看，噴油潤(rùn)滑常用于筆直或傾斜軸上的軸承，并且潤(rùn)滑油一般直接注入軸承。
7.油氣潤(rùn)滑
油氣潤(rùn)滑一般適用于軸承作業(yè)速度較高的場(chǎng)所，油氣潤(rùn)滑體系將少數(shù)的潤(rùn)滑油和必定壓力的氣體混合，然后供應(yīng)給軸承。這種方法適宜高速使用，比方機(jī)床，煉油化工行業(yè)一般較少運(yùn)用。
